青岛的海风裹挟着深秋的凉意，却吹不散时代汽车2026全球合作伙伴大会现场的热烈。在这场以“Co-Innovation Drives Excellence”为主题的大会上，时代汽车向来自全球的合作伙伴展示了其全球化战略、产品布局与技术路径。
福田汽车副总经理、时代事业部总裁刘旭光站在聚光灯下，身后是全新的FORLAND品牌标识。台下，来自全球五十多个国家的经销商眼中闪烁着同样的期待。这一刻，他们见证的不仅是一场产品发布会，更是中国商用车产业从制造出海向品牌出海的关键转折。
从海外业务70%的增速，到传统能源车的持续迭代；从产品矩阵的革新升级，到新能源与无人驾驶平台的全面突破，时代汽车正以一场全方位的双向奔赴，开启中国商用车出海的下一程。
海外市场的质变突破
2024年，中国商用车出口达90.4万辆，同比增长17.4%。在这一背景下，时代汽车的海外表现尤为亮眼：海外销量同比增长70%，远高于国内15%～20%的增速。这一数字背后，是中国商用车出海的结构性变革。
在尼加拉瓜、洪都拉斯的农场，FORLAND轻卡与微卡以超过50%的市占率穿梭于田间地头；在越南的工地，其工程车拿下了近半壁江山。这些成绩的取得，远非“性价比”三个字可以概括。
时代事业部时代海外本部总经理董永胜道出了关键：“我们不只销售产品，更提供全生命周期的TCO解决方案。”海外业务的爆发，源于时代汽车对细分市场的精准切入与价值链的深度赋能。例如，在东南亚、中南美洲等地区，时代汽车针对当地路况复杂、载荷需求多样等特点，推出多款适应性产品：如配备双扭杆悬挂的微卡、适用于非铺装路面的4×4柴油车型，以及针对高海拔地区的增压发动机平台。
更深层次的变化发生在供应链层面。通过建立全球、区域、本地三级采购结构，时代汽车实现了“在泰国生产供东盟，在巴西制造辐射南美”的供应链韧性，通过KD（散件组装）模式加速本地化布局。目前，时代汽车已在全球建成7家KD工厂，并计划在未来三年内扩展至20家，形成覆盖全球关键市场的制造网络，实现从中国基地到全球资源基础的转变。这一模式不仅降低了关税与物流成本，也更利于融入当地产业生态。
产品矩阵的革新升级
本次大会的核心突破在于FORLAND产品矩阵的战略升级。
在产品层面，革命性的L7自动挡轻卡实现了从动力、安全、智能、承载四大维度的技术跃升：搭载康明斯3.8L发动机与采埃孚6挡AMT变速箱，能够在海拔5200米正常运行，可在-40℃低温下正常启动；标配基于视觉与雷达融合的AEBS自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、ESC车身稳定系统；通过高强度钢车架与优化板簧系统，实际最大承载达7吨。
与此同时，U系列电动车型的发布进一步完善了新能源产品矩阵，U7电动车采用专属电动平台，配备50kWh电池组，针对城市物流和公共交通场景进行了专门优化，标志着时代汽车在新能源商用车领域更为全面的布局。
技术创新驱动未来布局
在新能源技术领域，时代汽车展示了其系统性布局。除了已量产的BEV纯电平台，还发布了REV增程技术方案，解决充电设施不足市场的痛点。按照规划，2026年将推出固态电池车型，其高功率输出和快速充电能力有望解决当前电动商用车的续航焦虑。
无人驾驶平台方面，自主研发F10平台已进入实测阶段，即将启动Alpha级别产品路测。更值得关注的是其在低空经济领域的布局，第五代飞行器与智能飞行系统的开发，预示着时代汽车正从陆地物流向三维交通拓展，构建陆空一体的物流生态系统。
从国际化到全球化的深度演进
在时代汽车的战略规划中，国际化与全球化是两个不同的阶段。国际化阶段以贸易为导向，通过经销商网络实现产品出口；全球化则意味着深度本地化运营，包括本地制造、研发、金融与文化的全面融合。
这一过程的实现，依赖于组织架构的根本性变革。刘旭光指出：“国际化是我们2025–2029年的短期目标，2030年后将进入全球化阶段。”为进一步贴近市场，时代汽车正在推进组织前移与人才本地化。目前，海外业务团队约300人，计划2027年增至500人，2030年达到1000人，其中本地员工占比将提升至80%。研发中心前移、本地金融公司设立、区域配件库建设，这些举措都在推动时代汽车从“中国的全球企业”向“世界的本地企业”转型。
共建全球价值共同体
本次大会不仅是战略与产品的发布会，更是一场生态共建的动员会。福田汽车职能副总裁、时代汽车党委副书记戴松高在会上向来自越南、缅甸、墨西哥等国的合作伙伴颁发了“卓越客户服务奖”“飞跃进步奖”等奖项，肯定其在本地化运营与品牌推广中的贡献。这些面孔背后，是时代汽车与全球伙伴共同构建的价值网络。
对经销商而言，时代汽车提供的不仅是产品，更是整套运营赋能体系：包括数字化服务系统（EPC、车联网平台）、配件保障网络、二手车回收体系、金融租赁方案等。正如董永胜所说，时代汽车希望合作伙伴从销售商成长为运营服务商，成为客户的全生命周期伙伴。
而对时代汽车而言，这些全球伙伴的反馈同样是优化产品与策略的重要输入。刘旭光在采访中谈到：“不同国家的客户需求差异很大，我们必须基于本地洞察进行产品适配。”例如，在哥伦比亚，时代汽车与当地伙伴合作搭建了覆盖主要城市的充电网络；在智利，基于车联网平台的运力解决方案帮助物流公司提升效率20%。“在拉美，他们更关注车辆的耐久性；在欧洲，环保标准是首要考量；在东南亚，多功能性才是王道。这些洞察能够帮助我们不断优化产品与服务。”
中国商用车出海的“时代样本”
FORLAND L7、U系列的产品突破，标志着中国商用车产业进入了新的发展阶段。从最初的价格竞争，到品质提升，再到现在的生态构建，时代汽车的全球化之路正在重新定义中国制造的价值内涵；从产品出海，到技术出海，再到生态出海，时代汽车的全球化进程，也是中国商用车行业从规模导向走向价值导向的缩影。
产品性价比、对本地需求的深度洞察、对合作伙伴的长期赋能，以及对技术路线的坚定投入，都是时代的海外开拓中不可或缺的重要因素。舞台上向全球伙伴频频招手的机器人仿佛正在讲述，在这场中国企业与全球伙伴的双向奔赴中，时代汽车展示的不仅是一家公司的成长轨迹，更是一个产业从追赶到并跑，最终实现引领的进化之路。
全球化不是独奏，而是交响乐。我们正在迎来的，是一个超越性价比，构建生态值的新时代。
当FORLAND的新标识在全球市场亮起，当L7和U系列重新定义商用车的价值标准，中国商用车出海的故事正在翻开新的篇章。时代汽车也正以稳健而坚定的步伐，驶向更广阔的深蓝海域。
